苏州部分芯片企业出现确诊病例 将如何影响汽车业芯片供应

　　苏州是众多芯片厂商和汽车零部件企业的所在地，本轮疫情或让汽车供应链受到磨练。

　　2月21日，汹涌新闻从全球汽车零部件巨头博世方面获悉，博世苏州星龙街厂区208研发大楼16层事情的一名员工于2月18日被确诊为无症状熏染者。现在该员工和与其有亲热接触的同事已经被闭环转运至定点医疗机构隔离举行医学考察。该厂区内员工最新核酸检测效果均为阴性。

　　博世方面示意，博世现在正配合相关政府部门，在允许的局限内起劲恢复生产。办公室职员继续居家办公。将尽最大起劲，保障员工的康健和平安，削减对客户供货的影响。

　　据悉，博世是包罗一汽、长安、华晨宝马、蔚来等在内的众多主流车企的焦点供应商。博世苏州即博世汽车部件(苏州)有限公司，包罗了汽车电子事业部、底盘控制事业部、汽车多媒体事业部和装备制造事业部等事业部，是博世在中国的主要的研发和制造基地之一。

　　多家芯片企业受影响

　　有业内人士以为，本轮疫情或将在短期内令“缺芯”问题再度加剧。

　　除博世外，据苏州公布，克日尚有联华电子旗下和舰芯片制造(苏州)股份有限公司(下称“和舰芯片”)、台湾京元电子子公司京隆科技(苏州)有限公司(下称“京隆科技”)等其他芯片产业链相关企业的员工被确诊新冠。

　　2月14日，晶圆代工巨头联华电子(UMC)通告称，旗下位于苏州的晶圆厂和舰芯片，因有一名员工疑似染疫，现在配合当田主管机关举行全员检测，生产流动因而逐步暂停，待检测后配合主管机关批准即周全复工。

　　据官网，和舰芯片是8英寸晶圆专工企业，坐落于苏州工业园区，2003年5月正式投产，现在月产量约8万片，员工逾2000人。和舰提供从0.5微米至110纳米主流逻辑、夹杂信号、嵌入式非挥发性影象体、高压及影像传感器工艺，亦可提供从设计服务、掩膜版制作、晶圆生产到封装测试等专业的一站式生产服务和咨询。代工产物以消费与汽车、工业电子为主，涵盖液晶驱动、微处置器、电源治理、指纹辨识、智能卡、身份识别等平安类产物。

人民日报：实现共同富裕要循序渐进

既要提高思想认识，锚定共同富裕目标，又要把握内在要求，对其长期性、艰巨性、复杂性要有充分估计，坚持稳扎稳打、循序渐进。有苦干实干的冲劲，有稳中求进的务实，有水滴石穿的韧性，一件事情接着一件事情办，一年接着一年干，共同富裕的目标就会离我们越来越近。

　　据苏州公布2月16日新闻，京隆科技也有员工核酸检测呈阳性。此前，京隆科技已逐步歇工。2月14日，京隆科技客户之一芯片设计公司中颖电子(300327)通告称，苏州工业园区泛起了新冠疫情，并开展园区全员核酸检测。位于苏州工业园区的供应商和舰芯片及京隆科技生产流动被暂停。

　　据悉，京隆科技是全球着名的专业半导体封测公司京元电子在大陆的测试子公司，京隆科技与海内多个领先的IC设计公司保持耐久测试代工相助。

　　2月20日苏州市新冠肺炎疫情防控新闻公布会上，市台办副主任陈风雷先容，除了和舰芯片制造、京隆科技2家台资企业按划定封控，本轮疫情中其他台资企业状态总体平稳，生产运营基本正常。

　　对于本轮苏州疫情，苏州某芯片设计公司员工对汹涌新闻示意，“短期确实对照严重，好比不少生产线被停掉，或是两班倒酿成了只有一班，但后期应该可以很快把产量追上来。”

　　不外，一位车企内部人士则对汹涌新闻示意，“众所周知，汽车生产的产业链太长了，一个零件的缺失会导致后续无法举行。去年保时捷曾经把缺少芯片的车子直接停在口岸，守候芯片得手马上装车、上船，但并不是每个企业都能这样。更多的企业，只能被动等，缺芯问题传导到车企，相对会需要更长的时间来消化。”

　　“缺芯”还将困扰汽车行业多久？

　　已往一年多以来，缺芯问题延续影响着全球汽车行业。汽车行业数据展望公司Auto Forecast Solutions(AFS)此前曾公布讲述称，2021年，“缺芯”问题已导致全球车企减产超1000万辆，其中，中国车企减产约200万辆。

　　而刚刚步入2022年，又有不少车企宣布因“缺芯”而停产或减产。全球“缺芯”问题何时能竣事？芯片制造企业普遍以为是2023年。据外媒报道，芯片制造商英飞凌的一名高管日前示意，他预计该公司焦点产物的供应欠缺事态在今年炎天将会有所改善，然则“最终的问题将在2023年内获得解决”；博世则示意，乐观估量到2023年才气实现芯片自由，在2021年财报预告中，博世团体示意，芯片欠缺和原质料成本上涨将继续影响今年的汽车产量，“2022年，全球汽车产量将达8500万辆左右，这一体量仍比疫情前低8%左右。”

　　车企方面普遍展望，汽车行业“缺芯”有望于今年下半年获得改善。民众团体CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在2月16日示意，芯片供应问题仍将在今年延续，但有望在2022年下半年获得改善。

　　在1月12日的汽车工业生长情形新闻公布会上，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明示意，全球主要芯片企业已经在逐渐加大汽车芯片生产供应，新建产能也将于今年下半年陆续释放，预计2022年汽车芯片供应欠缺情形将会逐渐缓解。

【编辑:蒋妍】