10月10日，国新办举行《共建“一带一起”：构建人类运气配合体的重大实践》白皮书新闻公布会。国家生长改造委副主任丛亮，商务部副部长郭婷婷，外交部国际经济司司长李克新出席，丛亮先容白皮书有关内容并回覆了记者提问。以下为公布会部门图文实录。
国家生长改造委副主任丛亮：白皮书系统论述了共建“一带一起”倡议原则、理念、目的和十年来的生动实践，是深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义头脑和习近平经济头脑、习近平外交头脑的详细显示。希望白皮书的公布，能够辅助各界人士和国际社会加倍周全、加倍深入地领会共建“一带一起”倡议。
今年是习近平主席提出共建“一带一起”倡议十周年。2013年，习近平主席深刻洞察天下百年未有之大变局，缔造性提出了共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。共建“一带一起”根植历史、因应现实、展望未来，不是中国一家的独奏，而是共开国家的合唱，已经成为构建人类运气配合体的重大实践平台。
十年来，在习近平主席亲自谋划、亲自部署、亲自推动下，共建“一带一起”始终坚持共商共建共享原则，秉持开放、绿色、清廉理念，以高尺度、可延续、惠民生为目的，取得了实打实、沉甸甸的重大历史性成就。归纳起来，主要是以下四个方面：
“硬联通”方面。中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路、比雷埃夫斯港等一批标志性项目陆续建成并投运，中欧班列开拓了亚欧陆路运输新通道，“丝路海运”国际航线网络普及全球，“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成。
“软联通”方面。与共开国家延续深化规则尺度等领域相助，《区域周全经济同伴关系协定》(RCEP)已对15个签署国周全生效，中国与28个国家和区域签署了21份自贸协定，与65个国家尺度化机构和国际组织签署了107份尺度化相助协议，与112个国家和区域签署了制止双重征税协定。
“心联通”方面。教育、文化、体育、旅游、考古等领域相助不停深化，已与45个共开国家和区域签署高等教育学历学位互认协议，与144个共开国家签署文化和旅游领域相助文件，设立了“丝绸之路”政府奖学金，打造了“鲁班工坊”、“灼烁行”、菌草等一批“小而美”相助品牌。
商业投资方面。与共开国家努力生长互利共赢的商业投资相助关系，乐成举行5届中国国际入口展览会，提倡确立亚投行和丝路基金，基本形生长期、稳固、可延续、风险可控的投融资系统。2013—2022年，中国与共开国家收支口总额累计到达19.1万亿美元，年均增进6.4%；与共开国家双向投资累计跨越3800亿美元，其中中国对外直接投资跨越2400亿美元。
十年来，共建“一带一起”周全实现了从理念到行动、从愿景到现实的转化，引领构建了全球互联互通新模式、引领开拓了配合繁荣生长新蹊径、引领探索了全球治理系统转变新方案，形成了物畅其流、政通人和、互利共赢、配合生长的优越事态，成为了深受迎接的国际公共产物和国际相助平台，已有150多个国家和30多个国际组织加入共建“一带一起”人人庭，共开国家人民获得感、幸福感不停增强，这是一项惠及全人类的伟大创举。
展望未来，共建“一带一起”远景灼烁。中国将继续与所有共开国家一道，建设加倍慎密的卫生相助同伴关系、互联互通同伴关系、绿色生长同伴关系、开放包容同伴关系、创新相助同伴关系、清廉共建同伴关系，配合推进共建“一带一起”高质量生长行稳致远，为加速构建人类运气配合体汇聚更增强劲的动力和活力。
南方日报记者：共建“一带一起”倡议提出以来已经有一大批基础设施互联互通项目落地实行。叨教现在设施联通情形若何，这些项目给当地带来哪些影响？
丛亮：2015年3月，国家生长改造委、外交部、商务部公布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，提出建设中巴、新亚欧大陆桥、中国—中南半岛、中蒙俄、中国—中亚—西亚、孟中印缅等六大国际经济相助走廊的愿景。近年来，这些国际经济相助走廊建设取得显著成效，稀奇是我们与共开国家配合推进国际主干通道建设，打造毗邻亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络，白皮书在第三部门“设施联通”章节对此作了详细论述。
一个案例是中老铁路，从2021年12月开通以来，中老铁路客货运输提质增量，到9月初累计发送游客超2090万人次，运输货物超2536万吨，这条当地民众心中的“黄金大通道”正在为老挝甚至东盟各国经济社会生长孝顺气力。
在经贸相助方面，我国25个省份开通了中老铁路的国际货运列车，运输笼罩老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国，大幅增添了两国经贸往来，强化了中国与东盟各国的经贸相助。在互联互通方面，中老铁路使老挝真正成为“陆联国”，使更多产物能够在中国、东盟各国以及欧洲各国之间利便快捷运输。
在民生福祉方面，中老铁路开行以来累计招聘老挝员工3500多人，在物流、交通、商贸、旅游等行业间接为老挝增添10万余个就业岗位。中老铁路也为东盟各国更好行使区域周全经济同伴关系协定生效新优势，构建加倍慎密的区域产业链和供应链，提供了新的时机。
另一个案例是雅万高铁。前一段时间，雅万高铁面向民众预约免费试乘，列车险些趟趟满员。我在网络上望见过一个视频，有记者在列车桌上竖起一枚硬币，这枚硬币在350公里的时速下稳稳立住了。这段视频流传很广，相关谈论也代表了印尼各界对雅万高铁的普遍赞誉。事实上，雅万高铁不仅极大便利了沿线民众的出行，还累计为当地带来5.1万人次就业，培训印尼员工到达4.5万人次，培育了一批高铁建设运营的手艺人才和职工队伍，正在并将继续给当地民众带来看得见、摸得着的获得感。
下一步，我们将继续坚持共商共建共享，与共开国家增强政策、机制、项目的对接，延续打造优质的标志性工程，让相助功效更好地惠及共开国家的人民。
最高法：针对恶意“维权”侵犯民营企业合法权益、扰乱正常市场秩序行为，要予以严厉打击
证券时报网讯，10月10日，在最高人民法院《关于优化民营经济法治环境促进民营经济发展壮大的指导意见》暨涉产权保护再审典型案例新闻发布会上，最高人民法院民二庭庭长林文学表示，在维护统一公平诚信的市场竞争环境部分，《指导意见》提出了10条司
CNBC记者：两个问题。第一个问题，叨教中国在“一带一起”铁路运营方面情形若何？在货运和客运两方面都有怎样的情形，现在和五年前以及十年前有何区别？第二个问题，凭证波士顿大学全球生长政策中央估量，2021年、2022年中国对非洲贷款有所下降，其背后缘故原由是什么？随着全球经济增进放缓，中国对外国政府的贷款将会受到怎样的影响？中国是否会改变现有或未来贷款条款？
丛亮：关于铁路运营情形，十年来我们的企业与共开国家有关方面建设运营了蒙内铁路、匈塞铁路等一批铁路项目，这些铁路的开通为当地民众带来了加倍便捷的出行体验，为沿线经济社会生长注入了新的强劲动力。我与人人分享一个案例——中欧班列，这是共建“一带一起”标志性品牌，自开行以来保持平安稳固流通运行，为沿线国家经济社会生长作出了努力孝顺，也获得了国际社会的普遍介入和赞誉。
一是开创了亚欧国际运输新名目。中欧班列完善了亚欧陆路运输网络，构建起了全天候、大运量、绿色低碳、流通平安的亚欧物流新通道，形成了“海陆互联、多向延伸”的空间结构。停止9月尾，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个都会，累计开行跨越7.8万列，运送货物跨越740万标箱；运送货物占中欧商业总额比重从2016年的1.5%提高到2022年的8%。
二是保障了国际产业链供应链稳固。中欧班列具有平安、稳固、富有韧性的优势，运输货物品类不停厚实，在开行初期以数码产物为主，现在已扩大到53个大类、5万多个品种产物。稀奇是新冠疫情时代，在国际物流运输受阻情形下，中欧班列运行实现了逆势增进，年均增进26.3%；累计运送防疫物资近1500万件，被誉为国际抗疫相助的“生命通道”。
三是推动了共开国家经济社会生长。中欧班列搭建了沿线经贸相助新平台，累计运送货物跨越3000亿美元，中欧班列“跨境电商专列”“邮政专列”以及“班列+园区”“班列+口岸”等新业态不停涌现，在产业、商业、投资、就业等方面为共开国家带来了大量生长时机。
今年9月，首届中欧班列国际相助论坛乐成举行，来自29个国家的代表出席论坛，形成48项相助功效，为深化中欧班列生长搭建了主要平台。面向未来，我们将坚持共商共建共享原则，与共开国家配合维护好、生长好中欧班列这一主要国际公共产物，为全球经济苏醒注入新动力（300152）新活力。重点是构建“四大系统”。
一是高效运输系统。我们将增强战略计划对接，加速完善中欧班列多边、双边政府间相助机制，统筹解决口岸、通关、运输线路等各环节的“卡点”“堵点”，不停夯实国际相助基础。
二是平安治理系统。我们将以增强中欧班列沿线平安风险治理为重点，深化信息交流与执法相助，配合提高应急处置能力，努力打造国际运输平安典型。
三是多元通道系统。我们在建好用好现有运输线路的同时，配合开拓新的国际运输通道，加速形成中欧班列运输通道多元化的名目。我们将继续施展种种投融资渠道作用，为通道建设提供相关支持。
四是创新生长系统。我们将配合推进中欧班列信息化、数字化和智能化建设，努力探索生长“人文班列”“旅游班列”等新模式，加速绿色环保手艺应用，让中欧班列更好造福沿线各国人民。
关于您体贴的贷款问题。中国作为卖力任的生长中大国，将继续坚持共商共建共享原则，遵照国际老例、市场原则、债务可延续原则，与有关国家一道，不停完善耐久、稳固、可延续、风险可控的投融资系统，努力创新投融资模式、拓宽投融资渠道，健全稳固、透明、高质量的资金保障系统，为促进各国配合生长作出努力孝顺。
汹涌新闻记者：国际经济相助走廊是共建“一带一起”的主要载体之一，当前国际经济相助走廊希望若何？其中中巴经济走廊建设取得了哪些成效？
丛亮：适才也先容了我们有六大国际经济相助走廊的愿景，今年是中巴经济走廊启动的十周年，这里重点先容中巴经济走廊十年来的建设情形。
在中巴双方配合起劲、亲热配合下，习近平主席提出的“以走廊建设为中央，以瓜达尔港、能源、基础设施建设、产业相助为重点的‘1+4’相助结构”，已从雄伟蓝图酿成现实画卷。一方面，生长基础不停牢固。走廊“龙头项目”瓜达尔港已具备全作业能力，自由区起步区招商引资事情基本完成，配套设施不停完善。走廊“动力源”能源项目已有14个实现商业化运行，装机容量到达802万千瓦。走廊“大动脉”交通综合立体互联互通网络不停完善，喀喇昆仑公路二期、拉合尔“橙线”轨道交通等标志性项目建成运行。走廊产业相助也有序推进，《中巴产业相助框架协议》顺遂签署，优先启动的拉沙卡伊稀奇经济区招商引资起到实效。另一方面，相助领域不停拓展。农业、科技交流相助不停深化，信息手艺产业相助如日中天，社会民生领域真诚相助，国际协和谐安保相助力度不停加大，走廊相助内在不停厚实。
中巴经济走廊建设成效是十年来推进六大经济走廊建设的一个缩影。站在新的起点上，我们将以高尺度、可延续、惠民生为目的，延续推进六大经济走廊建设提质增效，不停释放经济走廊生长潜力，起劲将经济走廊打造成为共建“一带一起”高质量生长的树模工程。
中央广播电视总台央视记者：建设数字丝绸之路是共建“一带一起”的主要相助领域，叨教现在数字丝绸之路建设有哪些功效？未来将若何拓展数字领域相助空间？
丛亮：近年来，我们认真落实习近平主席关于建设数字丝绸之路的主要倡议，努力推动数字经济等领域的相助取得新希望、新成效。一方面，政策交流不停加深。提议了携手构建网络空间运气配合体行动、“一带一起”数字经济国际相助等倡议，延续深化与共开国家在数字基础设施建设、数字手艺创新、产业数字化转型等领域的相助。与20个国家签署了增强数字丝绸之路(数字经济)建设相助的体贴备忘录，为共开国家衔接生长战略、增强政策协同、推动企业间的务实相助搭建了平台。
另一方面，务实相助也在稳步推进。中国—东盟智慧都会建设相助延续深化，深圳—新加坡智慧都会建设不停拓展，宁夏中阿网上丝绸之路相助稳步推进。同时，数字基础设施建设相助延续提升联通效率，一批优质商品、手艺、产物走出国门；跨境电商成为推动货物商业增进的新引擎，2022年中国跨境电商收支口2.11万亿元，中国企业提供的云平台等服务、开展的“万村通”等项目正在延续给各国民众生发生涯带来便利。
下一步，我们将不停增强与共开国家数字经济领域交流，拓展数字经济务实相助领域，进一步推动生长盈利惠及各国人民。重点有“三个深化”，一是深化数字经济国际共识。依托双边和多边相助机制开展数字经济交流相助，自动介入多边机制和国际组织的数字经济的议题谈判，努力推进加入《数字经济同伴关系协定》(DEPA)，在天下商业组织、《区域周全经济同伴协定》(RCEP)等框架下推动数字经济治理规则构建，普遍凝聚生长共识。二是深化数字产业国际相助。依托现有数字丝绸之路建设相助机制，增强与共建“一带一起”国家在网络基础设施、数字产业等方面的相助，不停拓展数字产业国际相助广度和深度。三是深化数字经济盈利共享。务实推进数字经济的交流相助，激励中外企业高质量开展电子商务、移动支付、智慧都会、远程医疗、数字教育、产业数字化转型等领域相助，施展数字手艺在推动经济高质量生长、改善社会民生等方面的作用，与共开国家的人民更好共享数字经济生长盈利。
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