通行不畅、司机滞留 疫情下的运输物流如何保畅通？

　　新闻1+1丨疫情下的运输物流，若何保流通？

　　在天下本轮疫情的靠山之下，多地高速实行管控，导致物流通行不畅。若何在统筹疫情防控事情基础上，保障天下货运物流的流通？

　　白岩松连线交通运输部运输服务司司长蔡团结；国家发改委综合运输研究所物流研究室副主任陆成云，配合关注：疫情下的蹊径，若何保流通？

　　疫情之下 困在高速路上的货车司机

　　连日来，受新冠疫情影响，天下多地对高速公路增强管控措施。而由于各地疫情防控政策不统一、部门区域“一刀切”、高速管制导致拥堵等因素，不少货车司机都受到影响。

　　货车通行不畅等问题 力争加速推动解决

　　交通运输部运输服务司司长 蔡团结：通过交通运输部事情专班和长三角、东三省等重点涉疫区域的视频谈判，从现在调剂的情形来看，情形有所好转；各地关闭的高速公路服务区比前一日削减138个，关闭的收费站比前一日削减23个，关闭的收费站和服务区也许占天下总量的5%、6%左右。但还存在一些问题。

　　(1)通行管控“一刀切”，货车通行不畅。一些区域对绿码但带星号的司机一律劝返，一些地方对通常中高风险区域的货车一律劝返，另有货车稀奇通行证跨省不互认等。

　　(2)管控信息不透明，通行证解决未便利，省际互通也存在问题。由于现在地方管控信息调整节奏很快，驾驶员很难实时获取地方的管控信息。另外，通行证不能网上解决，程序也不透明，以是司机很晦气便。

云南新增本土确诊病例1例、本土无症状感染者4例

据云南卫健委网站消息，4月11日0-24时，全省新增确诊病例1例，系马关县在重点人群核酸筛查中发现的本土确诊病例。全省新增无症状感染者8例，其中：境外输入4例(老挝2例、缅甸1例、澳大利亚1例)；本土4例(马关县在重点人群核酸筛查中发现3例、河口县在封控区核酸筛查中发现1例)。

　　(3)涉疫区域的高速公路上，部门货车司机滞留，存在核酸检测晦气便，基本生涯保障不到位等情形，造成宽大货车司机生涯未便。对这些问题我们都逐一细化了相关解决方案，力争加速推动解决。

　　周全规范科学设置 高速公路防疫检测点

　　交通运输部运输服务司司长 蔡团结：从昨天的情形看，天下公路防疫检测点照样偏多，同时还存在着设置不合理的问题。

　　(1)高速公路防疫检测点不是要取消，而是要周全规范科学设置，要统筹好疫情防控和运输保障。检测点应该设在高速公路收费站外的广场以外区域，同时还要配备响应的货车专用通道和休息区。

　　(2)防疫检测点设置要遵守四个严禁的部署要求，严禁在通俗公路统一起段统一偏向设置两个以上(含两个)的防疫检测点；严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点；严禁私自阻断或关闭高速公路、通俗公路；严禁私自关停高速公路服务区。

　　(3)要缔造条件在服务区设置核酸检测点，原则上防疫检测点都要就近设置足够的核酸检测点，同时在车流量大的高速公路服务区设置核酸检测点，并激励有条件的区域为货车司机提供免费的核酸检测服务。

　　严禁私自关停高速公路服务区

　　交通运输部运输服务司司长 蔡团结：高速公路服务区是为司乘职员提供停车、加油、餐饮、如厕等基本服务。对宽大货车司机，稀奇是远程货车司机来说，它就是一个暂且的家，暂且的港湾，一些关停的高速公路服务区给货车司机带来许多问题。对此，我们要求高速公路服务区开放是常态，不开放是破例。对于个体泛起疫情确实需要关停的，我们划定了相关审批程序，确保服务区能够尽快开放。

　　借此时机我也想提醒一下宽大货车司机同伙，近期确实有一些服务区由于泛起疫情而关闭，也希望宽大货车司机同伙一定要做好小我私人防护，切实做好核酸检测、康健监测，以及落实好涉疫区域的封锁治理行动，自动服务疫情防控和运输保障的需要。

　　疫情之下若何保物流？

　　物流货运，一头连着人人的餐桌、关系民生保供，一头连着企业生产，关系着国民经济的生长，主要性不言而喻。希望相关措施尽快奏效，保障疫情之下的运输物流流通。

【编辑:苏亦瑜】